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Barcelona (Revista E) - En el contexto de otros cambios organizativos a nivel mundial, Nissan ha anunciado hoy que a partir del 1 de abril el actual Consejero Director General de Nissan Motor Ibérica SA (NMISA), Fumiaki Matsumoto, pasará a asumir nuevos retos profesionales como Vice President de Dongfeng Motor Co Ltd y Director General de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, en China. Matsumoto será sustituido por Ryouji Kurosawa, actual Sub Director General de NMISA.

Ryouji Kurosawa, de 54 años, está casado y tiene 2 hijos. Estudió Ingeniería en la Universidad de Tokio y entró en Nissan en 1981. Desde entonces ha asumido diferentes cargos dentro de la organización y ha trabajado en las oficinas centrales de Nissan en Tokyo, en la Planta de Zama (Japón) y en la de Smyrna (Estados Unidos).

Llegó a las operaciones industriales de Nissan en España en 2005 como Director de Ingeniería de Producción de la Planta de Barcelona. Desde hace 2 años ocupaba el cargo de Sub Director General de Nissan Motor Ibérica.

Kurosawa reportará a Trevor Mann, Senior Vice President d Producción, Compras, Cadena de Suministros e Ingeniería de Producción de Nissan en Europa.

Dongfeng China Motor Co Ltd (DFL) nació en 2003 como resultado de la alianza estratégica entre el Grupo Dongfeng y Nissan Motor Co Ltd. DFL es la primera ‘joint venture’ del sector de la automoción en China con una completa gama de turismos y vehículos industriales. Actualmente, las plantas de Dongfeng en China tienen una capacidad de producción de 460.000 vehículos al año.

Madrid (Revista E) - El Comité de Dirección de Renfe Operadora ha aprobado hoy una nueva estructura empresarial que concentra en una única Dirección General de Viajeros la explotación de todos sus servicios de AVE, Larga Distancia, Media Distancia y Cercanías y la función de desarrollo estratégico de la compañía. Esta decisión será sometida próximamente a la aprobación del Consejo de Administración de la empresa.

Se reduce de este modo el número de direcciones generales, de tres a una, y siguiendo un criterio de austeridad y racionalización, los altos cargos directivos pasan de 39 a 11. Renfe ha establecido así la estructura empresarial necesaria para iniciar su Plan Estratégico 2010-2012 y el acordar su nuevo Contrato-Programa con el Estado, con criterios de eficiencia y sostenibilidad.

La nueva Dirección General de Viajeros, con Enrique Urkijo al frente, unifica las anteriores direcciones generales de Alta Velocidad-Larga Distancia; Cercanías y Media Distancia y Desarrollo Estratégico. El primer objetivo de este ajuste es lograr una mayor eficiencia con la reducción del número de cargos directivos de primer nivel, ya que se aprovecha todas las sinergias posibles entre las distintas funciones.

Junto a una necesidad de aplicar la austeridad, el cambio busca la adecuación de la estructura empresarial a la nueva estrategia de Renfe, basada en la orientación al cliente, para lo cual se estudiará una posible racionalización de la cartera de productos de viajeros. La nueva Dirección General de Viajeros de Renfe se apoya en cuatro áreas de negocio:

- Viajeros AVE-Larga Distancia

- Viajeros Urbanos e Interurbanos

- Cercanías de Madrid

- Rodalies de Catalunya

Y cuenta con un staff común con siete direcciones: Planificación y Coordinación; Operaciones; Accesibilidad y Coordinación de la Innovación, Desarrollo de Red; Control de Gestión y Compras; Recursos Humanos y Organización; y Comercial y Marketing.

Restructuración de la división industrial

El comité de Dirección también ha aprobado hoy la reorganización de la división industrial de Renfe, denominada Integria, encargada de los trabajos de fabricación y mantenimiento, para ajustar su organización al nuevo modelo de empresa. Esta decisión no necesita ser refrendada por el consejo de Administración al no conllevar un cambio de estructura empresarial.

Los cambios en Integria responden a varios objetivos propios de su actividad: participar en todo el proceso de operaciones de mantenimiento e ingeniería de material de la empresa con criterios de rentabilidad y competencia, desarrollar otros negocios relacionados con el material rodante y gestionar los activos de los talleres de mantenimiento y los procesos de compra, acopio y reparación de componentes.

Integria, por tanto, concentrará sus esfuerzos en ingeniería de diseño y mantenimiento de los trenes de Renfe, la coordinación de los procesos asignados al parque –incluidos trenes que se mantienen a través de sociedades participadas junto con la industria privada-, gestionará el material excedentario de la compañía, buscará la prestación de servicios a terceros, y seguirá desarrollando trabajos industriales de alto valor, como la fabricación y las transformaciones de trenes.

Madrid (Revista E) - A través de un comunicado, los ‘populares’ han señalado que Pizarro ha comunicado su decisión a Rajoy y que ha esgrimido razones “estrictramente personales“. El presidente de Endesa y número dos en la lista del Partido Popular por Madrid, ha trasladado al presidente del PP su disposición a seguir participando y de manera habitual en las actividades de esta formación política

Madrid (Revista E) -Vodafone España anuncia el nombramiento de Cristina Rivas Saiz como nueva Directora de Marketing de la Unidad de Negocio de Empresas en España. Cristina Rivas, de 39 años de edad, es Ingeniera de Telecomunicación por la Universidad Politécnica de Madrid.

Cristina Rivas ha desarrollado siempre su actividad profesional en el campo de las telecomunicaciones, con puestos de responsabilidad en empresas como Airtel Móvil o Airtouch International. Posteriormente, se incorporó como consultora en McKinsey & Company colaborando en proyectos de estrategia, marketing y eficiencia operativa en varias industrias. Antes de su reciente nombramiento ha trabajado en Vodafone España como Directora de Satisfacción de Clientes, y desde 2007, ha liderado el Canal Indirecto de la Unidad de Negocio de Empresas.

Martorell (Revista E) - Wolfram Thomas, de 53 años, ha sido nombrado Delegado de la Presidencia de SEAT, S.A. Thomas es, desde septiembre de 2002, Vicepresidente de Producción de la marca automovilística española. Su nueva función como Delegado de la Presidencia es adicional a su puesto actual.

Wolfram Thomas

Wolfram Thomas, titulado en Ingeniería Técnica por la Universidad Técnica de Braunschweig (Alemania), forma parte del Grupo Volkswagen desde 1982. Dentro del Grupo ha asumido, entre otros, los cargos de director de la planta alemana de Volkswagen en Kassel; responsable del área de Componentes de Volkswagen Vehículos Comerciales; así como director de la fábrica de Gearbox de El Prat.

Madrid (AGENCIAS) – Marc Andreessen, confundador y general partner de Andreessen Horowitz y cofundador y de Ning, ha sido elegido para entrar a formar parte del Consejo de Dirección de HP. Andreessen se incorpora con carácter inmediato, por lo que el Consejo pasa a contar con un número total de 11 representantes, diez de los cuales son directores externos.

“Marc Andreessen es un pionero en el campo del software, cuyo liderazgo ha ayudado a modelar Internet”, afirma Mark Hurd, HP chairman y chief executive officer. “La experiencia empresarial y el conocimiento de la industria de Marc va a suponer una valiosa aportación al Consejo de HP”.

Antes de unirse a Andreessen Horowitz y Ning, Andreessen fue cofundador y chairman of the board of directors de Opsware Inc. Con anterioridad ocupó el cargo de chief technology officer de America Online Inc. y cofundó Netscape Communications Corporation, ocupando distintos cargos, incluyendo el de chief technology officer y executive vice president of products.

Andreessen es muy conocido como coautor de Mosaic, el primer web browser de máxima difusión. En la actualidad es miembro del consejo de directores de eBay Inc. y Facebook Inc.

El consejo de supervisión del fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche acordó este jueves la destitución del consejero delegado de la compañía, Wendelin Wiedeking, quien recibirá una indemnización de 50 millones de euros por la rescisión de su contrato, que vencía en 2012.

Wiedeking, que atribuyó su dimisión a razones personales y a su responsabilidad con la sociedad, anunció que creará una fundación destinada a fines sociales en Stuttgart, a la que donará 25 millones de euros. Además, destinará otro millón de euros a dos organizaciones dedicadas al apoyo de periodistas en activo y jubilados que atraviesen por dificultades.

El hasta ahora máximo responsable de Porsche anunció que pretende invertir también en proyectos que crearán empleo en Alemania. “Pago mis impuestos en Alemania y aproximadamdente la mitad de mis ingresos va a parar al Estado”, defendió, para recordar que ya aportó diez millones de euros a constituir otras dos organizaciones caritativas.

La salida de Wiedeking, primer ejecutivo de la firma de Stuttgart desde 1992, se inscribe en el proceso de integración con Volkswagen, donde Porsche ostenta el 50,76% del capital, y en la inyección de capital que la empresa espera recibir de Qatar para sanear su situación financiera, ya que acumula una deuda de más de 10.000 millones de euros.

Además, el consejo de supervisión decidió también destituir al director financiero de la empresa, Holger Haerter, quien percibirá una indemnización de 12,5 millones de euros.

El nuevo presidente de Porsche será Michael Macht, hasta ahora máximo responsable de Producción de la empresa, que contará como ‘mano derecha’ con Thomas Edig, quien era el máximo responsable de Recursos Humanos y de Relaciones Laborales de la firma automovilística.

ANTECEDENTES

Porsche elevó el pasado año su participación en Volkswagen hasta el 50,76%, lo que le situó como primer accionista del consorcio de Wolfsburg, primer fabricante de automóviles de Europa. Además, avanzó su intención de incrementar dicha participación hasta el 75%.

Sin embargo, la compañía ha ido acumulando un fuerte endeudamiento que supera actualmente los 10.000 millones de euros, lo que le ha llevado a renunciar al objetivo de alcanzar el 75% de Volkswagen, y a optar por una integración con la compañía que preside Martin Winterkorn.

Además, el fabricante de coches deportivos espera recibir una inyección de liquidez por parte de un fondo soberano qatarí, que podría situarse en el entorno de los 5.000 millones de euros. Todo este proceso se inscribe en el histórico enfrentamiento entre los dos grandes accionistas de Porsche, las familias Porsche y Piëch.