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Madrid (Revista E) - Hoy hemos conocido los resultados de muchas de las grandes empresas españolas. En la mayoría de los casos reducción de beneficios a lo largo de 2009, pero nos vamos a centrar en el caso de Iberia. Una Iberia que tras trece años consecutivos de beneficios se ha dejado 273 millones de euros en 2009. Según la aerolínea el último ejercicio ha sido uno de los más difíciles de su historia, no le falta razón, es la primera vez que registra números rojos desde su privatización y todo a las puertas de una importantísima fusión con British Airways.

Doscientos setenta y tres millones en números rojos pesan mucho y por eso Iberia tiene claro que en el 2010 quiere dejar de perder dinero y volar con el viento en cola. El primer paso es cortar la sangría que supone el medio y corto recorrido, con su actual estructura Iberia no puede competir con un mercado tan saturado que “se semeja a una tela de araña”, dice su presidente Antonio Vázquez.

Así que la compañía adelanta en dos meses la creación de su low cost para noviembre de este año, “Estamos pensando en darle una solución radical, porque tiene que ser radical, al corto y medio radio de esta compañía con una estructura de costes que funcione. Pero lo que estamos es hablando del corto y  medio radio, lo que es la operación de alimentación de la red de largo de Iberia con base en Madrid.”

No está previsto trasladar a la nueva compañía, todavía sin nombre, trabajadores y aviones de la actual Iberia. De momento se negocia con los sindicatos y la compañía confía en cerrar acuerdos pronto. En el tema de la fusión con British se muestran optimistas, cerrada definitivamente a final de año. Un equipo, aseguran, que nace con vocación de líder para jugar en las grandes ligas y ganarlas.