Revista-E

• Esta solución de arrendamiento supera los 92.000 vehículos en España.
• Absorbe la demanda de empresas que requieren plazos de contratación abierto

Madrid (Revista E) - El análisis sobre el “comportamiento del renting abierto en el actual panorama” realizado por Reflex, compañía nacional de soluciones flexibles de alquiler de vehículos, refleja que en nuestro país, del total de vehículos arrendados, el 17% corresponden al renting flexible o abierto.

La actual situación económica esta reduciendo la contratación de flotas de vehículos a nivel general. Una caída que acumula -en el primer semestre de 2009- unos 130.000 coches menos frente a 2008. El renting flexible experimentó una caída del 10% pero representa sin embargo un comportamiento relativo mejor que el renting financiero, que acumula un descenso en el primer semestre de un 49,6%.

“Existe una clara migración de clientes del renting convencional hacia este tipo de soluciones, ya que elimina el concepto básico de penalización por tiempo o cambio de vehículo, entre otros servicios de valor añadido” señala Avelino Gozalo, Director de Desarrollo de Negocio de Reflex “Además, la entrada de compañías de mediano y gran tamaño, que requieren gestionar flotas con carácter puntual o estacional y que buscaban una mayor flexibilidad y agilidad, también acude a nosotros. Se trata, en definitiva, de facilitar al cliente la administración y dimensionamiento de su flota. Estamos cubriendo las necesidades de un sector del mercado hasta ahora desatendido y que apuesta por nosotros, por ello, el renting flexible dispone ya de una flota de 92.000 vehículos en nuestro país” concluye Avelino.

El análisis según Reflex, destaca que el plazo de duración de los contratos se sitúa en los 26,2 meses frente a los 42,94 meses del renting financiero, aspecto que demuestra la existencia de un mercado empresarial que atiende a unas necesidades temporales nuevas de vehículos, tradicionalmente desatendido. Las empresas buscan ajustar sus flotas ante el actual panorama de incertidumbre económica. Las diferencias intrínsecas entre ambos modelos beneficia claramente al renting abierto, que se prevé vaya ganando cada vez más cuota de mercado.

Ajustar la flota sin costes añadidos

Reducir el número de vehículos de forma anticipada a la finalización de los contratos, sustituir el perfil de la flota por vehículos más económicos o directamente devolver los vehículos, son algunas de las soluciones, asumidas ya por las empresas españolas. Sin embargo y en la mayoría de los casos, sus contratos de renting financiero -con permanencias de tres a cinco años- penalizan la devolución anticipada, aumentando las tensiones de liquidez en las empresas y retrasando su toma de decisiones.

Flexibilizar y agilizar el modelo de contratación

El contrato de renting abierto no obliga a tiempos mínimos de permanencia, cancela el concepto de penalización e integra, en una única factura, el resto de servicios asociados tradicionalmente al alquiler de vehículos de larga duración: coche de sustitución ante imprevistos o averías, mantenimiento preventivo y correctivo, seguros, gestión administrativa de los vehículos -impuestos, tasas, multas, etcétera- o asistencia en carretera. De esta forma, el cliente paga sólo por el tiempo de uso del vehículo y cuenta, en todo momento, con una flota flexible y dimensionada a la evolución y necesidades de su negocio -campañas puntuales, estacionalidad de ventas, ajustes temporales de estructura, etcétera-.

Este modelo de contrato cuenta también con otras ventajas adicionales. Los clientes pueden modificar la tipología de vehículos en el mismo contrato, sin necesidad de cambiarlo o asumir por ello penalizaciones. Por último, y desde el plano financiero, no requiere ser activado en el balance, a diferencia de aquellos contratos de renting financiero que contienen cláusulas de indemnización por cancelación anticipada, extensiones en el plazo de los contratos o recargos por pérdida de valor residual del vehículo.